汽油发电机“过冷”运行故障的原因诊断

       小型“过冷”运行（即水温过低）的原因不像“过热”运行那样复杂，其主要原因是节温器损坏或电控系统（传感器）故障。

       ①节温器故障。节温器是根据车用机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口、水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入柴油发电机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是常说的小循环。

       如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持小型柴油发电机水温在恰当的温度，这就是大循环。

       当节温器出现故障后，阀门不能关闭，冷却水总是进行大循环，小型柴油发电机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度而拆掉节温器，这时车用柴油发电机的水温也会很低。

        ②电控小型柴油发电机。对于电控小型柴油发电机而言，某些传感器（线路）故障可能导致ECU误判使柴油发电机总是低温运行。