调速器真空膜片损坏导致汽油发电机黑烟故障的

        故障现象：一怠速运转时，排气大量冒黑烟，而加油时，黑烟反而减少，烟色变淡；怠速转速过高(超过1200r／min)，且无法调低。

        故障诊断：该柴油发电机的喷油泵配置气力式全速调速器。柴油发电机柴油机怠速时大量冒黑烟，较大程度上与柴油发电机燃油供给系统有关，而怠速工况又与调速器的状况关系甚大。因此，初步判断柴油发电机调速器有故障。为了证实上述推断，在柴油发电机怠速运转时，去掉调速器大气室的空气罩，用手堵住大气人口，此时感到有吸力。

         拆开调速器检查，发现其中的膜片已经破裂。气力式全速调速器中的膜片，将调速器的气室分成真空室和大气室两个腔。柴油发电机不工作时，真空室与大气室同处于大气状态，调速弹簧的预紧力通过膜片作用于油量调节拉杆上，使拉杆处于最大供油量位置。柴油机工作时，进气管中的真空度随柴油发电机各种工况下的转速和负荷而变化，且真空度的大小可传到真空室，使膜片两侧形成压力差，这样就可通过膜片带动油量调节拉杆，并在某一位置与调速弹簧张力达到平衡，使拉杆处于适应该工况的供油位置。

        在柴油发电机调速器膜片破裂后，两腔（真空室和大气室）沟通，压力差就不存在了。这样，在调速弹簧张力作用下，油量调节拉杆始终被压到最大供油量位置，使得供油量不再随柴油发电机转速和负荷的变化而自动调节。当柴油发电机怠速时，活塞运行速度较慢，气缸内部负压较小，柴油机的进气量相对较少，而此时柴油发电机油量调节拉杆又处于最大供油量位置，燃油喷油量很大，导致燃烧极不完全，所以柴油发电机排气管大量冒黑烟。由于此时供油量最大，因此怠速无法调低。

         当柴油发电机转速升高后时，活塞运行速度较快，柴油发电机气缸内部产生的负压较大，进气量增多，所以柴油机排出的黑烟反而减少。

         故障排除：更换柴油发电机损坏的膜片，故障得以排除。