汽油发电机调速器的构造与工作模式

        调速器支架中部是空心轴套，连接轴（连接轴为空心轴）滑配在轴套内，两端分别铆接着上拉杆5和下拉杆，如图4-9所示。上拉杆通过连接板与供油齿杆相连；下拉杆的下端装一活动滑块1 6，滑块可在调速器壳底部槽内滑动。支架上的上下拉杆产生相对转动(经测量二者相对转动量反应在连接拉杆上的供油齿杆移动约5mm)，说明铆接紧度已失去。

        当支架上的上下拉杆在一根空心轴上产生相对转动时，在喷油泵凸轮轴旋转时，在飞锤离心力的作用下，与支架连在一起的调速套筒和丁字块，克服调速弹簧的拉力产生轴向位移，使支架向减油方向移动，同时带动上拉杆连同供油齿杆向减油方向移动滞后。在油门固定的情况下，在喷油泵转速较高时，上拉杆方能将供油齿杆拉到原定减油位置，转速开始下降，喷油泵转速同时下降。