汽油发电机气门组的修理（十三）

      4．柴油发电机气门和气门座、气门导管的修理

       1) 气门导管的修理。

       ①柴油发电机气门杆和气门导管的间隙超过允许值，一般都是成对更换。

       ②气门导管与缸盖孔磨损后，可将导管外径电镀或电刷镀，以恢复配合关系。否则更换新件。

        2) 气门和气门座维修方案的确定。

        ①当气门和气门座的磨损量不算大、接触环带有较浅的小麻点、表面有轻微的烧蚀、检验有漏气现象时，可不用气门铰刀铰削，只需用气门研磨膏研磨，消除其缺陷即可。首先，将气门组有关零件，先清除积炭，再用柴油清洗干净，用抹布擦干；然后，在气门斜面涂一层薄薄的气门砂，进行研磨，直至检验合格（不漏气）为止。

        ②当气门和气门座的磨损量较大、接触环带过宽、有较深的烧蚀麻点、密封不严、漏气严重，但气门下陷值仍在允许范围内，用磨修难以恢复时，应用气门铰刀铰削气门座（消除磨损的凹坑、麻点的痕迹即可），同时更换新的气门。再用气门研磨膏，对气门和气门座进行研磨，以恢复它们的严密性。