汽油发电机飞轮的检查、鉴定及修理

        1) 如何检查与处理飞轮裂纹

       ①如果柴油发电机飞轮产生的裂纹较大，用肉眼观察就能发现。②用小锤子轻轻敲击飞轮，听声音来判断。若飞轮有裂纹，会发出不清脆的声音。③用油浸鉴定，其方法与检查机体裂纹相同。

        为了防止事故的发生，一旦发现飞轮有裂纹，一般都不予修理，必须更换新件。

        2) 如何对飞轮齿圈进行修理。

        ①轮齿有毛刺，可用锉刀或油石磨削修理。

        ②飞轮齿圈磨损集中在同一位置，但不长，可将其齿圈压下来，调转1800位置再装复使用。

       ③当齿的端面和齿厚磨损后，或牙齿端头打得很严重，可将齿圈压出，翻面压入使用。

       ④飞轮齿圈个别轮齿损坏可继续使用，但双面齿圈轮齿磨损超过30%以上，或相邻四个以上的轮齿损坏，可用焊接修复或更换新件。

       ⑤柴油发电机飞轮齿圈的更换。由于齿圈与飞轮是过盈配合，其过盈量一般在0. 25~0.64mm之间。因此，拆下齿圈时，应用火焰对齿圈进行加热，即用氧-液化气火焰从飞轮一侧向齿圈加温，使齿圈膨胀，趁热将齿圈敲下来。

        安装飞轮齿圈时，先将齿圈均匀加热至300~ 350C（可用柴火直接烧，或放在炭炉上加温），再将齿圈平正地套人飞轮外圆的凸缘上。检查齿圈端面对飞轮中心线的摆差不得大于0. 50mm。