发电机负压电路的设计

发电机负压电路的设计
在大功率IGBT的驱动场合，驱动芯片各路电源相互独立，集成驱动芯片一般 都有产生负压的功能，即在IGBT关断时在IGBT的栅极加负电压,一般为-5V或-8V。 作用是为了增强IGBT关断的可靠性，防止由于密勒效应而造成的IGBT误导通。 2ED020I12-F驱动芯片本身并不具备产生负压的功能，但是可以通过几个简单的无 源器件构成一个产生负压的电路网。
如图3-9所示，在上下桥臂的驱动电路中加上一个由电容和5V稳压管并联组成 的负压电路。工作原理为，电源电压为18V,电源通过电阻R7给电容C6充电，电 容C6两端电压为+5Vo当InL输入为高电平时，OUTL输出为高电压18V,这时加 在下桥臂Q1栅极上的电压为18V-5V=13V, IGBT正常道通。当InL输入为低电平 时，OUTL输出为0V,此时栅极上的电压为一5V,实现了关断时产生负压。同理 对于上桥臂，当InH为高电平时,OUTH输出为18V,加在Q2栅极上的电压为13V； 当InH为低电平时，OUTH输岀为OV, Q2栅极电压为-5V.由于IGBT为电压型 驱动器件，所以电容C5、C6上的电压波动较小，基本维持在5V不变，自举电容 上的电压也维持在18V,只有在下桥臂Q2导通的瞬间有一个很短暂的充电过程， 电容C5的冲充电过程也在此时完成。这里电容C5、C6 一般要大于IGBT栅极的栅极输入的寄生电容。此负压电路与一般带负压的驱动芯片产生负压的原理相同，直 流母线上会叠加5V的直流电压。