什么是小型汽油发电机冷磨合？

        什么是小型柴油发电机冷磨合？那首先需要了解柴油机磨合，由于总装配后或经过大修的柴油机，必须经过一段时间的磨合后，才能正常使用。而这是因为柴油机在装配过程中，更换新零件较多，而新装配的零件表面又比较粗糙，再加上装配质量的人为因素，导致初始阶段不能与其他部件或零件形成正常的配合间隙，所以新装配的柴油机必须要经过一段时间的磨合后，才能正常工作。

       ，分为冷磨合、无负载热磨合和有负载热磨合三个阶段。这期我为大家主要介绍冷磨合：

       柴油机冷磨合时，一般不安装汽缸盖。主要是对重要的摩擦副，如活塞环与汽缸内壁、曲轴轴颈与轴承等部件进行磨合。冷磨合时，所用润滑油的黏度要比平时使用的机油黏度小，这样可使磨下来的金属屑易被冲刷掉，还能使摩擦表面得到较好的冷却。磨合使用的机油可在普通机油中加入15%的柴油。油面的高度可比正常使用时的油面高度稍高一点，以便使机油更好地润滑汽缸壁和冲刷金属屑。在冷磨合前还应向各汽缸内壁与活塞环之间分别注入30g左右的机油，以防止活塞与汽缸内壁产生干摩擦。

    小型柴油发电机冷磨合的转速和时间，应根据柴油机的状况及所用机油的黏度来决定。磨合的转速，应从低到高，而且高转速不宜过长，防止温度过高。磨合时的转速一般在400r/min左右，经过40min左右，再以600r/min左右的转速继续冷磨合60min。在冷磨合的过程中，应注意机油压力表的指示是否在规定的范围内，并检查柴油机的磨合情况。例如，发现有异常响声、拉缸或漏油现象时，应迅速停止磨合，待排除故障后再进行磨合。

    小型柴油发电机冷磨合后，要把油底壳内的机油全部放净，然后加入清洗油（80%的柴油和20%的普通机油），转动约5min后，再全部放出。