汽油发电机发生过负荷故障时，怎样处理

汽油发电机发生过负荷故障时，应根据情况进行调整和处理

    (1)当过负荷时，应对发电机各部位的温度、冷却气体、内冷水压、流量进行监视和控制，并做好记录，找出产生故障异常的原因。

    (2)根据过负荷的情况，降低汽油发电机有功功率和无功功率，使定子和转子的电流不超过额定值。  

    (3)若因自动励磁调节装置异常引起过负荷，可将故障调节器退出，改为手动装置运行，将转子电流控制在允许的范围之内。

    (4)若系统电压、频率降低，则可能是系统发生故障而引起发电机过负荷，应立即停机，进行处理。

型发电机负荷过低时为什么排气管会出现滴油的现象？

    燃油式小型发动机的气缸套，活塞一活塞环之间以及增压器一增压器转子轴间均采用压力密封方式密封。这种方式一般要在机组有30%以上负荷时，才能充分发挥作用。负荷过低就有可能出现轻微的渗油现象。因此，国外柴油发动机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用，都强调应尽量减少空载运行和低载运行的时间，并规定最小负荷不能低于额定功率的30%。

    机组长时间小负荷运行，会导致以下故障：

    (1)气缸套密封不好，会使机油上窜，进入燃烧室燃烧，会导致排气管冒蓝烟。

    (2)对于增压式柴油发动机，如果长时间空载或低载，增压压力低，容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜人增压室，增压室内机油积聚到一定程度时，就会从增加器的结合面外部渗出。

    (3)由于活塞一活塞环密封不好，机油上窜至气缸的除一部分参与燃烧外，还有一部分不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等部位形成积炭，另外还有一都分则随排气排出，这样，就会在排气中形成油雾，产生细小的滴油不能起动，怎样检修？