双缸10KW发电机组连杆轴颈严重磨损的原因

       连杆轴颈在正常使用过程中的磨损量很小，但机油压力过低，润滑油道、机油

滤清器滤芯堵塞，柴油机内部的机油不按技术说明书中的要求进行更换或机油内部杂质过多时，均会使

曲轴轴颈出现严重磨损。另外，连杆和曲轴若发生弯曲变形或柴油机发生飞车事故，也会使轴颈产生严

重磨损现象。

         造成双缸10KW发电机组曲轴弯曲变形的原因有：没有按技术要求装配曲轴或装配不正确，如机体

主轴承孔同轴度误差过大，或没有按技术要求扭紧主轴承盖等；轴承配合间隙过小或过大；活塞连杆组

件或飞轮等组件相对于曲轴安装位置不符合技术要求，活塞连杆组件在选配时的重量差过大，造成柴油

机工作粗暴，使曲轴受力不平衡；柴油机出现飞车事故或发生顶缸事故；柴油机在高速运转状态下发生

“烧瓦”事故等。

        双缸10KW发电机组内部曲轴出现弯曲变形后，柴油机的各项技术性能迅速下降。对于出现过飞车或

顶缸事故的柴油机，应重点检查曲轴是否有弯曲现象。若曲轴弯曲度过大，则必须更换新曲轴。

        产生裂纹现象一般是由于柴油机发生飞车、顶缸或“烧瓦”事故所造成的。另

外，若柴油机长时间超负荷工作、曲轴安装不正确或曲轴平衡有故障时，也会使曲轴产生裂纹现象。