汽油发电机维修—活塞连杆组的装配与检验(二

        活塞销与连杆衬套装配检验

        在常温下，检查活塞销与衬套的配合情况时，（汽油机）可以手扶住活塞，另一手持连杆大头部分摆动，如果活塞销和衬套配合正常，摆动时应有一定的阻力；或用手握住活塞，使连杆大头部分稍向上，如图3-52所示中的虚线位置，若衬套与活塞销配合正常，则连杆能借本身的重量徐徐下降。若配合松时，则下降很快；若配合紧了，则连杆不下降。若配合稍松，可用合适的工具在衬套两边轻轻敲击数下，这样可以使衬套内径稍变小，若紧得不多，则不必用刮刀修刮，可将活塞销装进衬套，然后将活塞销夹在虎钳上，来回搬动连杆，使衬套内表面磨得光滑些即可。

        4．活塞连杆装好后，在活塞销两端装入卡环

        一定要把卡环装在槽内，并使开口朝向活塞的上边（活塞顶端方向），这是因为活塞销端部受热膨胀的系数大，卡环长期受高温而失去弹力，开口朝上时，卡环端部回缩，不易跑出槽外，同时，开口朝上，还可以保存润滑油。

        卡环有两种（钢丝和钢片）。如卡环为钢片时，其卡环槽深度为0.6～0.7mm;卡环为钢丝时，槽的深度为钢丝直径的1/2～2/3，卡环装入槽内与槽的四周应接触严密。卡环与活塞销间的间隙均应不小于0.10mm。保留此间隙的目的在于使活塞销受热后有膨胀的余地。若没有此间隙，活塞销膨胀会使活塞的变形加大，甚至顶出卡环，易造成“拉缸”事故。间隙过小或没有时，可将活塞销磨短少许。

        5．检查活塞连杆组的弯扭

        在连杆校验器上检查整套活塞连杆组是否有弯扭现象（检查时不装活塞环），检查方法  如图3-53所示。按要求将活塞连杆组装在连杆校验器上，使活塞的底部与槽块的顶部接触，  通过左右间隙的测量来确定活塞连杆组的扭曲，不得超过0.10mm;通过测量活塞裙部上下  与平块之间的间隙来确定活塞连杆组的弯曲，不得超过o.10mm，若超过规定就要重新对轴  承、活塞销孔、连杆衬套、连杆的弯曲与扭曲进行校验。

        6．活塞连杆组的质量规定

        机器的型号不同，要求也不一样，各机器说明书均有具体规定，例如：135系列柴油机，新机器时，在同一台柴油机中各活塞质量差不得大于5g，在同一台柴油机中各连杆组件（包括连杆体、连杆盖、大小头轴承、连杆螺钉）质量差不得大于30g。一般修理时要求略低一些，例如铸铁活塞直径在150mm左右的，各缸质量差不能超过15g，连杆不能超过30～40g，活塞连杆组不超过60～80g，气缸直径在100mm左右的铝活塞各缸质量差不超过10g，连杆不能超过25～30g，活塞连杆组不能超过40～50g。