汽油发电机—教你如何简单维修节温器

        本期介绍的是节温器容易出现的故障和节温器的检验与修理。要知道在柴油机的工作过程中，节温器比较容易出现的主要故障是出水阀门不能灵活地开启与关闭。若出水阀门开启过早，则会使柴油机预热的时间延长；若出水阀门开启过迟，则会造成柴油机过热。所以，柴油机使用一段时间后，就应拆出节温器进行技术检查。

        接下来谈谈节温器的检验与修理。初步检验节温器的方法是在柴油机工作时，观察水温表的指示，当水温升至出水阀门开启的温度时，用手握住节温器上的出水管。一方面感觉出水管的温度；另一方面还要感觉出水管的出水压力。若感觉到出水温度较低，出水压力又较小时，则一般说明节温器出水阀门不能开启，造成柴油机内部冷却水不能进行大循环；若柴油机起动后，柴油机预热时间过长，而出水管温度较高，压力又较大时，则说明节温器的出水阀门不能关闭或关闭不严。当确认节温器有故障后，再从护壳内部拆出节温器做进一步的检查。

        节温器的性能检查方法是：将节温器和温度计放入盛有热水的容器中，然后在容器的底部进行加热，根据温度计上的不同指示，检验节温器阀门的开启和关闭情况是否符合规定，如图10-12所示。要注意的是，节温器要与容器底部分开，不能接触，否则会有不好的结果。   

        节温器损坏后，一般应更换新件。在特殊情况下，也可用焊锡修补裂缝或裂纹。

       其方法是：用焊锡修补损坏处后，在膨胀筒上方用注射器注入酒精或乙醚，再把节温器放入热水，待酒精或乙醚经过膨胀把空气排出后，再用焊锡将针孔封闭。为了防止酒精或乙醚挥发，焊补速度要快。

        好了，本期对于节温器的检修讲解到此结束，下期我们会接着介绍关于风扇的问题，谢谢观看。