汽油发电机电磁兼容设计准则有哪些？

       柴油发电机电磁兼容设计准则主要有以下几点：

       (1)充分利用和发挥所用的电子元件的电磁兼容能力。包括：①选择信号容差较大的电子元件；②选择速度适当的电子元件；③尽可能降低输入回路（特别是远距离输入回路）的输入阻抗；④适当地降低输出阻抗。

       (2)柴油发电机电源系统设计。包括：①选择一次侧、二次侧耦合电容小、且一次侧对地耦合电容大的电源模块；②尽可能采用分布式电源结构；③电源模块交流电压的工作范围必须足够大。

       (3)接地方式的选择。①一般均采用直接接地方式；②在控制部分与高电压设备有电气联接的情况下，采用浮地方式；③必须严格控制浮地系统的分布电容。

       (4)控制系统分布电容的处理。①应尽力降低原副边之间的耦合电容以阻断共模干扰的通路；②在端口输入点套共模磁环后，再接入对称的高频对地电容；③使接地线远离其他信号线；④降低系统的分布电容；⑤测试各部分的分布对地电容，分析共模干扰的流动分配，估计共模干扰的影响并制定抑制干扰的技术措施。

       大信号和小信号特性主要的技术指标有哪些?

       励磁系统的主要技术指标包括： 

       (1)大信号特性主要的技术指标：①对于常规响应励磁系统，技术指标为顶值电压倍数和励磁电压响应比；②对于高起始响应励磁系统，技术指标为顶值电压倍数和励磁电压响应时间。

        (2)小信号特性主要的技术指标为：上升时间、调整时间、超调量和振荡次数。其国际标准指标为：超调量≤50%，调整时间≤iOs，振荡次数≤3次。

        为什么要在开机时测量转子升速绝缘？对于某些结构的发电机转子，发电机转子绕组发生的接地故障往往与转子旋转时的离心力有关，而这类故障在停机状态下的测试中却反应不出来。因此，在发电机由零转速升至额定转速时，测量此阶段的转子绕组绝缘，可以判断转子绕组是否存在这类故障，以便于准确地查出故障，保证转子绕组在正常运行时没有隐患。

        半导体励磁调节器

        在半导体励磁系统中，励磁功率单元为半导体整流装置及其，励磁调节器则采用半导体元件、固体组件及电子线路组成。早期的调节器只反映发电机电压偏差，进行电压校正，通常称其为电压调节器（简称调压器）。现在的调节器可综合反映包括电压偏差信号在内的多种控制信号，进行励磁调节，故称为励磁调节器。显然，励磁调节器包括了电压调节器的功能。下面对半导体励磁调节器作一简要介绍。