汽油发电机气门导管与气门杆间隙测量方法

        (1)经验检查法：在气门杆上涂一层润滑油，然后将柴油发电机气门杆慢慢推人导管内并来回抽动几次，气缸盖与水平面成45。角时，手松开气门头部。若气门慢慢下滑，说明间隙适当；若气门不能下滑，则说明间隙过小。

        (2)测量间隙法：用游标卡尺测量导管内径和气门杆的外径，将它们之间的差值，与规定标准值进行比较。

        柴油发电机气门座圈和气门弹簧故障判断法

        (1) 柴油发电机气门座圈故障检测方法

        柴油发电机气门座圈故障的检测方法有观察法和测量法两种：

        ①观察法：气缸盖拆下后，观察座圆锥面是否由于磨损而变宽，在与柴油发电机气门接触时，是否有漏气现象，能否符合要求；锥面是否有麻点、凹坑和裂纹等。

        ②测量法：主要是用深度尺、游标卡尺或深度千分尺，测量气门在柴油发电机气门座上的凹陷深度。若凹陷深度过大，会使燃烧室内部容积增加，压缩比减小，进气量减小．影响柴油机的输出功率。

        一般小型高速柴油机气门的凹陷深度要求在1. 55～2. 20mm范围内：

       (2) 柴油发电机气门弹簧故障检测方法

        柴油发电机气门弹簧被拆下后，应与新弹簧进行比较，若其自由长度小于同一型号新品约4mm时，应换用新弹簧。气门上含有内外弹簧时．在装配过程中应使内外弹簧的螺旋方向相反。