看图判断汽油发电机气门发生的故障

       气门发生故障后会产生下列故障现象：柴油发电机转速不稳定；排气管有“突突”声；排气管排烟异常（黑烟或蓝烟）。

        (1)单缸断油法

        多缸柴油发电机柴油机可用此法确定有故障的气缸，如图5-8所示。分别断开各缸高压油管，以判断各缸在断开前和断开后的工作变化。若某缸高压油路断开后，排黑烟现象消失或减弱，说明该缸有故障；若某缸高压油管断开后，排黑烟或蓝烟现象未消失．表明该缸无故障。若分别对高压油管断开后．未发现有故障的气缸，则应从柴油机易发生的共性故障去分析。

         (2)气缸压力测试法

         ①将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内，如图5-9所示

         ②用起动机带动曲轴旋转4～6s，使柴油机转速保持在3 00 r／min左右，这时气缸压力表所指示的压力值，就是被测气缸内的气缸压力，记下测量数值

         ③向气缸内加入少量润滑油再次转动柴油机，若测量的压力与正常值有明显差异时，说明被测气缸内的气门有故障。

        (3)观察法和经验法

        首先拆卸柴油发电机气门室盖后进行检查，然后用旋具拨动柴油机飞轮齿圈，如图5 - 10所示。若发生卡滞现象或无法拨动飞轮时，一般可认为气门掉入气缸、喷油泵总成出现滑键或前部齿轮箱内齿轮有咬合现象所致。