汽油发电机维修—气缸体与气缸盖平面变形的修

          因气缸体与气缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法如下。

          ①气缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。

          ②气缸体和气缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。

        气缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和气缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面最多允许修理2次，每次修理量应小于0. 25mm，其修磨总量不能超过0. 50mm。

         气缸体上平面经过修磨后，应检查气缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至气缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3-7所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。

        与此同时，当气缸体平面进行铣、磨后，为了保持活塞与气门间的正常间隙和气缸原有压缩比，应选用加厚的气缸垫。

        ③气缸体和气缸盖的不平也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把缸盖放在气缸体上扣合研磨，如图3-8所示。

         ④气缸盖的翘曲，可用敲压法校正。图3-9为敲压法修复内燃机气缸盖的方法：先将厚度约为气缸盖变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间。把压板压在气缸盖中部，拧紧  螺栓，使气缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿气缸盖筋上敲击2一3遍，以减小受  压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击，最后再移到另一端  1/3处进行压校敲击。