汽油发电机汽缸体产生裂纹的主要原因

 汽缸体和汽缸盖产生裂纹的内因是壁厚过薄和铸造时的残余应力过大，而外因多数是由于使用保养不当所造成的，如操作手冬季忘记放掉柴油机机体内部的冷却水，导致冷却水结冰而冻裂；在高负荷运转时间过长、水散热器内部水量不足或柴油机在高温状态下运转时突然向水散热器内部加入冷水，使热应力过大而产生裂纹：冷却腔内部积垢太厚、水套结冰或局部受到外力撞击等，都会使汽缸体和汽缸盖产生裂纹。

汽缸体和汽缸盖的修理工作是整个柴油机修理的重要组成部分。汽缸体是柴油机的主体，是安装柴油机固定部件和运动部件的骨架。汽缸体和汽缸盖所采用的材料一般用灰铸铁或铝合金铸造，结构形状较复杂，在柴油机运转时，各个位置的受热和受力不均匀，各配合副本身还会因摩擦而出现磨损：汽缸体本身在铸造时也会因为存在残余应力而出现变形，导致各配合副之间的相互关系发生变化；各个位置因存在温度的不均匀而引起的热应力还会导致出现裂纹现象，这些因素都会影响柴油机的整体性能和工作的可靠性，因此汽缸体和汽缸盖的修理质量是提高柴油机整体性能的关键。