汽油发电机氧化催化转换器是否堵塞的判断方法

         判断氧化催化转换器是否堵塞，下列四种简单的方法值得参考。

        ①温度检测。利用红外测温仪测量柴油发电机氧化催化转换器进、出口的温度。根据其温差的大小即可以判断氧化催化转换器是否堵塞。正常工作的氧化催化转换器，由于在转换器内要进行氧化反应，会产生大量的热量，因此柴油发电机氧化催化转换器出口的温度应至少高于进口温度的20%～30%。如果氧化催化转换器出口温度低于上述数值，则说明该氧化催化转换器的工作不正常，且氧化催化转换器堵塞越严重，其出口温度越低。

        ②尾气检测。利用尾气分析仪测量柴油发电机进气管节气门附近测量HC的浓度。正常工作情况下，柴油发电机进气、燃烧、排气，进气歧管节气门附近是不应该有HC的。但是，如果催化转换器堵塞，排气受阻，在进排气门重叠开启对，气缸中的可燃混合气便会返回进气管，所以利用尾气分析仪通过进气管上节气门附近的真空软管接头，便可以检测到HC。一旦检测到HC，便说明排气不畅通，柴油发电机氧化催化转换器堵塞的概率就很大。

        ③真空度检测。利用真空表检测柴油发电机进气真空度。如果排气受阻，会导致进气不畅通，因此进气的真空比正常情况下要小（绝对压力高）。所以通过真空表检测进气歧管的真空度可以判断催化转换器是否堵塞。

          ④排气背压检测。利用柴油发电机排气背压表测量排气背压。正常情况下，排气背压在柴油发电机转速2000r／min时应小于0.0；014MPa。如果柴油发电机排气背压高于该值，便说明排气不畅。

        另外，对于氧化催化转换器前后均装有氧传感器的机型，还可以利用双通道示波器检测催化转换器上游和下游氧传感器波形的方法进行判断。