汽油发电机组发动机输油泵（四）

        发动机柱塞副的功用：提高柴油压力，以满足喷油器喷射压力的要求；控制供油量和供油时间。

        ③发动机出油阀偶件。发动机出油阀偶件是一个形状复杂的菌状零件，它可以分为上部、中部和下部三部分。上部制有圆锥密封面，与阀座上的密封锥面配合，用来隔断高压油管与柱塞顶上的空间，使高压油管内的燃油不能流回油泵内，并保持管内有一定的残余油压。中部圆柱面称为减压环带，与阀座内孔精密配合，作用是将高压油管中的燃油吸回少许，以降低高压油管中的油压（即控制高压油管的残余压力）。下部是通油槽的导向部，其断面是“十”字形，用以使阀体沿阀座孔轴线运动，避免倾斜。出油阀偶件实物如图1-67所示。

        发动机出油阀偶件实质是一个单向阀，其结构如图1-68所示。当柱塞处于供油位置时，高压柴油才能克服出油阀弹簧的压力加上高压油管中柴油剩余压力总和的值，出油阀芯就被推开，喷油泵向高压油管供油。当柱塞上行至回油位置时，出油阀芯靠出油阀弹簧的压力下落，当出油阀芯的减压环带刚落入阀座时，即把柱塞与高压油管之间的柴油隔断，当阀芯的密封锥面下落到阀座时，阀芯的减压环带已经把高压油管内的容积扩大，使高压油管中的油压迅速下降，供油立即结束，不致引起喷油器滴油。