汽油发电机涡轮增压器损坏后的应急处理方法（

        ③检查进气泵叶轮部分。拆卸进气泵与进气管道的连接，观察叶轮与泵壳摩擦、漏油及损坏情况。如果发现叶轮与泵壳有摩擦，而泵壳摩擦部位覆盖物较坚固，则说明泵轮内有损坏。如果发现是外来物损伤泵轮，则需要对增压器进行拆检维修。如发现泵轮轴严重漏油，也需要进行拆检维修。

         柴油发电机进气泵“喘振”，也是增压器常见故障之一。由于进气泵系统堵塞．通过增压器输送的空气量不足，从而使进气管内增压后的空气压力产生较大的下降和波动，导致进气泵端发出如气喘般的异响，这就是进气泵“喘振”。其常见原因是空气滤清器滤芯严重堵塞、进气胶管严重老化吸扁等。此外，进气泵喷嘴环流通道变形也会产生此故障。

        ④检查柴油发电机旋转组件的间隙和噪声。如果检查涡轮与进气泵叶轮没有明显损坏，用手迅速转动转子，应该旋转自如没有明显的研磨噪声和阻滞。如果有明显的阻滞现象，说明轴已烧损。此时，可用螺旋测微器测量涡轮、泵轴的径向和轴向间隙值。若严重超差．则需要检修或更换。以WD615柴油发电机用的GT80B涡轮增压器为例，要求径向间隙为0.60～0. 66mm,轴向问隙为0. 08～0. 14mm。