汽油发电机单缸活塞连杆组损坏或烧连杆瓦的应

       (1) 气门与活塞顶相碰的原因分析

       在拆检柴油发电机时，有时会发现活塞顶部有明显的气门头印痕，轻的0. 02～0. 06mm深，重的则有0. 08～0. 25mm深。这表明柴油发电机在运转过程中，已发生了气门与活塞的接触或碰撞。此时，若不及时处理，即有可能引起活塞顶被捣碎。气门与活塞顶相碰的主要原因如下：

        ①气门间隙发生变化。有些柴油发电机气门间隙调整好后，工作时间很短，甚至不到半天，气门间隙就会明显改变。究其原因多是：

       a．气门推杆弯曲或挺杆磨损变形。以485柴油发电机为例，气门推杆和挺杆、气门推杆和气门调整螺钉多呈凸球面和凹球面接触传动。当气门推杆弯曲后，接触点的位置就会发生变化。