冷却系统内有空气导致汽油发电机过热的故障案

        故障现象：一台的BF6M1013ECP柴油机，出现了“过热”运行故障，该柴油发电机其他现象正常，但是只要带负荷工作，30min内柴油机冷却系统就会过热，加水口往外喷热气。

        故障诊断：开始时怀疑是柴油发电机的喷油提前角和风扇系统故障，但是未查到原因，所有认为可能引起柴油发电机过热的燃烧系统因素和风扇因素全部排除，但没有解决该柴油机过热的问题，柴油机故障仍旧存在。

        经过仔细的检查和排查，未发现柴油发电机油路系统问题（没有早燃或后燃的现象）；水泵、冷却风扇及驱动带也没有问题；节温器也未发现异常。

       柴油发电机停机后检查水箱，发现水箱中仍有气体，所以认定此故障是由于闭式冷却水循环系统中有空气所致。

        故障排除：根据该柴油发电机冷却系统的结构要求，在加注冷却液（水）时，需要拧开水箱上部的放气阀螺堵后才能加注，否则，就可能使冷液却（水）加注不足，造成柴油机“无水”而“过热”。

        打开该柴油发电机散热器上的放气螺堵，补充冷却液后，堵塞该螺堵，启动柴油机运行，柴油机“过热”现象消失。

        故障原因：根据柴油发电机闭式冷却系统的特性，在加注或补充冷却液时，如果不将该柴油机散热器上的螺堵打开排气，就可能不能完全排出冷却系统内部的空气，导致冷却液加注不足，造成冷却系统散热能力下降，所以柴油发电机易出现过热运行。