缸套裂纹导致汽油发电机“过热”故障的案例分

        故障现象：一台使用道依茨BF6M1013ECP为动力，该柴油发电机在使用过程中出现“过热”故障，柴油发电机只要大负荷工作约30min左右，柴油机即出现“过热”现象，水箱翻水，大量冒气泡。

        故障诊断：初步怀疑柴油发电机节温器故障，检查节温器没有发现问题；由于原来发生过柴油发电机冷却系统有空气导致过热故障，因此，对柴油发电机冷却系统进行了排空处理，也未能排除该柴油机的“过热”故障；此时，根据经验认为是该柴油发电机气缸垫烧蚀或“冲缸”，随即拆卸柴油机的气缸盖进行检查，发现气缸垫完好无损，气缸垫损坏因素被排除。事已至此，只有全面分解柴油机进行检查，当拔出缸套后，发现第2缸的气缸套上有一处微小裂纹，找到故障原因是柴油发电机缸套裂纹所致。

        故障原因：一般情况下，如果缸套裂纹，油底壳内应该伴随有水或水箱内有机油等衍生现象，但这台柴油发电机没有出现这类现象，其原因应该是：柴油发电机缸套虽然裂纹，但裂纹轻微，柴油机温度低时，缸套裂纹处基本不漏，当柴油机带负荷工作且气缸温度和压力增大后，缸套裂纹由于热胀而变大，所以燃烧气体喷出，导致水温变高，柴油发电机“过热”。而气缸温度和压力较低时，缸套裂纹密闭，所以没有冷却水进入油底壳或机油进入冷却系统。

        故障排除：更换柴油发电机气缸套等相关部件并按柴油发电机装配要求重新组装，完成后启动试机，柴油机工作正常，带负荷运行数小时水温正常，“过热”运行故障消失。