汽油发电机增压压力过高的故障案例

       故障现象：有一柴油发电机（动力为S140. 43S型柴油机），在柴油发电机原地运转转速为3400r／min时，出现柴油发电机故障灯闪烁，无法提速的故障现象。而当柴油发电机转速低于3400r／min时，故障灯熄灭，运行基本正常。但再次提速后，故障现象又重复出现。

       故障诊断：柴油机试机速95km/h左右时，柴油机故障灯闪亮，同时出现不能加速的故障现象，并有后挫感，只能维持原有车速。松开加速踏板待车速降低在95km/h以下（柴油机转速回到3400r/min以下）时，故障灯又会熄灭。此时，柴油发电机低速运行基本正常。如果再次提速(柴油机转速超过3400r／min)，故障就会重复出现。

    根据上述故障现象，用X-431故障诊断仪检查柴油发电机电控系统，存在故障码：进气压力传感器（增压压力传感器）输出电压高。

        对S140. 43S型电控柴油机而言，故障码“进气压力传感器输出电压高”的含义是：当ECU接收进气压力传感器输出的信号电压时，会与ECU存储器中存储的转速／负荷／进气压力图谱中的数据进行比较，如果超过其范围过大，则存储故障码，点亮指示灯并使柴油发电机控制系统进入故障模式。

       此时ECU不考虑柴油发电机进气压力传感器信号，而以加速踏板位置传感器、柴油机转速和飞轮传感器等的信号来控制柴油机喷油量、喷油提前角等，总的来说是适当减小喷油量，把柴油机最高转速限制在3500r／min．以保护柴油机安全运行，所以柴油机功率有明显下降。这就印证了柴油机转速在3400r／min左右、车速95km/h时有后挫感的现象。而当故障指示灯熄灭后，柴油机控制由故障安全模式转为正常控制，柴油机动力性恢复正常。