线束故障导致汽油发电机冷却液温度偏低的故障

       拆检小型柴油发电机节温器，发现节温器的主阀门处在常开状态（低76℃时应关闭），因此，换上主阀门开启温度为83℃的节温器。再检测冷却风扇的工作电压、冷却液温度传感器的电阻和电磁冷却风扇离合器线圈的连接线，都正常。随后试车时，仪表显示冷却液温度为93℃，但实际测得的冷却液温度只有76℃，测量冷却液温度传感器的电阻为1. 360fl（该车冷却液温度传感器为正温度系数热敏电阻型传感器，其电阻随温度的升高而增大，当冷却液温度为76℃时，其电阻应为1. 293Q,)，明显偏大。

       故障原因：检查小型柴油发电机冷却液温度传感器（图6-12），发现其连接器端子被冷却液腐蚀，致使冷却液温度传感器的电阻增大。该柴油发电机配置的是3速电磁冷却风扇离合器，ECU根据冷却液温度和柴油发电机进气温度来控制冷却风扇的转速，从而控制柴油发电机冷却液的温度。由于冷却液温度传感器的电阻偏大，ECU误认为柴油发电机冷却液温度较高，因而提高了冷却风扇的转速，以致冷却液的温度持续偏低。

       故障排除：清洁小型柴油发电机冷却液温度传感器接线端子后，柴油发电机冷却液温度恢复正常。