汽油发电机MVS及VS调速器的工作原理（一）

MVS及VS调速器在工程机械（如发电机组、推土机用）柴油发动机组上，其PT燃油系统的PT泵内除了PTG两极式调速器外，还装有MVS或VS全程式调速器。它可使发动机组在使用人员选定的任意转速下稳定运转，以适应工程机械工作时的需要。

    首先介绍的是MVS调速器。  MVS调速器在PT泵油路中的位置如图5-67所示。图5-70为MVS调速器的结构示意图。其柱塞的左侧承受来自输油泵并经柴油滤清器柴油的压力作用，此油压随柴油发电机发动机组转速的变化而变化。柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧（包括怠速弹簧和调速器弹簧）的弹力。

    当PT泵的调速手柄处于某一位置时，其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡，使柴油发电机发动机组在该转速下稳定工作。当柴油发电机发动机组的负荷减少而使其转速上升时，则柱塞左侧的油压随之增大，于是柱塞右移，来自节流阀的柴油通道被关小，使PT泵的输出油压下降，喷油泵的循环喷油量也随之减小，以限制柴油发电机发动机组转速的上升；反之，当柴油发电机发动机组的负荷增加而使其转速下降时，则调速弹簧的弹力便大于柱塞左侧的油压，柱塞左移，来自节流阀的柴油通道被开大，使PT泵的输出油压上升，喷油泵的循环喷油量也随之增大，以限制柴油机转速的下降。改变调速手柄的位置，即改变了调速弹簧的预紧力，柴油机便在另一转速下稳定运转。