改进汽油发电机供油系统包括以下几个步骤

 1)延迟喷油定时。延迟喷油定时是柴油机降低NOx排放的一项行之有效的措施。由于延迟喷油定时，因而降低了气缸内最高燃烧温度，故抑制了NOx的生成。但延迟喷油定时会引起碳烟和微粒排放增加以及动力性、经济性的损失。

    2)提高柴油发电机喷油速率。提高喷油速率，可使喷油持续期缩短，这样可防止着火后有较多的燃油喷到高温火焰中去。因为后者会引起热束缚效应，并使燃油高温裂解而形成碳烟及微粒。所以，柴油机应有较高的喷油速率。但提高喷油速率会使NO，排放增加。

    3)减小柴油发电机喷油嘴压力室容积。喷油嘴压力室容积对HC排放有很大的影响。无压力室（VCO，即针阀关闭喷孔式）的喷油嘴，HC排放明显低于有压力室喷油嘴。因此，要获得低的HC排放，对喷油嘴来说，可采用无压力室或减小压力室容积到最小程度。但压力室容积的减小受喷油嘴寿命的限制。

    4)采用高压喷射系统。研究表明，较高的喷油压力对改善燃油雾化、油气混合、缩短燃烧持续期和改善排放有利，它可使HC、烟度及微粒排放降低。目前传统的泵一管一嘴系统的喷油压力可达110～130 MPa，泵一喷嘴系统对高速柴油机可提供150MPa或更高的喷油压力。

    5)采用泵一喷嘴结构的供油系统。泵一喷嘴由于具有高的喷油压力和喷油能量而又不易发生二次喷油及穴蚀的优点，因此引起人们日益重视与青睐。采用泵一喷嘴的柴油机，不仅燃油经济性好，而且排放低，特别是HC、碳烟和微粒摊放低。如再适当延迟喷油，则可使NO，降低。