喷油嘴针阀卡死导致汽油机功率不足的故障案例

故障现象：有一台在使用过程中，柴油机出现了功率明显下降且排气严重冒黑烟的故障现象。

故障诊断：进行柴油发电机断缸试验时，在将第2缸高压油管螺母拧松后，柴油发电机排气冒黑烟现象消除，说明柴油发电机第2缸的喷油器有问题。将第2缸的喷油器总成拆下，清洗后安装在喷油器试验台上测试，压力表上没有压力显示，并且柴油不是从柴油发电机喷油器喷孔中喷出，而是向下流淌。柴油发电机喷油器无喷油压力，一般为喷油器的喷油嘴针阀卡在开启位置所致。但喷油器总成进行解体检查，发现柴油发电机喷油器喷油嘴偶件并没有卡住。

此时认为，可能是柴油发电机喷油器调压弹簧压力不够。为此，在柴油发电机喷油器内加入厚度为0. 5mm的垫圈，以增加调压弹簧的预紧力。

加垫后，柴油发电机喷油器仍无喷油压力，怀疑是喷油器头部的喷油嘴偶件可能有缺陷，但换上新的喷油嘴偶件后，故障依旧。随即对喷油器总成的每个零件进行了仔细的检查，发现喷油器针阀顶杆（图3-23）凹坑磨损严重，深度为3mm(新顶杆凹深为1.5mm)，已严重超限。

故障分析：在柴油发电机喷油器喷油嘴针阀顶杆凹坑深度磨损超限，针阀尾部进入顶杆凹坑后，针阀体端面已压在顶杆座上。这样，在柴油发电机喷油器调压弹簧端面上加垫后，只是通过弹簧将顶杆锥体部分压在顶杆座上，而没有作用到针阀偶件的尾部上，柴油发电机喷油器内的柴油轻易将针阀顶起，由喷孔流出。此时，换上新喷油嘴偶件也无济于事。

故障排除：为柴油发电机换上一个全新的喷油器顶杆，装机试机，故障彻底排除。