冷却液温度过高导致汽油发电机动力不足的故障

故障现象：一台城市公共汽车出现了下列故障现象：机组每工作0. 5h左右就会出现动    力不足（感觉加不上油）。人为熄火后再启动又可继续行驶0. 5h左右，故障再现。故障发生时柴油发电机（WP6电控柴油发电机）抖动厉害，偶尔会自动熄火。

    故障诊断：连接诊断仪，读出故障，记录后，进行“删除故障存储器的故障记忆”操作，进行路试试验，在途中出现故障：突然感觉加不上油，油门踩到底时，车速也很慢。柴油发电机抖动厉害，甚至出现自动熄火。此时读取的故障码为：P0475-车速传感器CAN故障；P1683-CAN通信数据传输错误；P0580-电容器电压故障。

    随即停车并检查喷油器线束，发现第1、第3缸中各有一条线连接有松动，拧紧后检查其他线路无异常。

    此车散热器风扇是电吸合式的，驾驶室内有一个三挡控制按钮控制风扇的转速。路试前接通按钮发现风扇转速很慢，途中出现故障时，风扇已经不转。所以确定故障由风扇原因导致冷却液温度过高，ECU限制了柴油发电机功率（进入热保护模式）。

    故障排除：拔掉风扇的控制线，拧紧三个固定螺钉（图3-37），让风扇以全速运转。然后进行了2次路试，行驶路程是上述路试里程的4～5倍，并且模拟公交车停靠站的状况运行，故障没有再现，确定故障已经排除。