汽油发电机冷却系统中有汽油的两种情况解析

       柴油发电机冷却系统中有柴油一般分为以下两种情况。

       a·柴油发电机冷却液（水）中有油花。此种现象一般是气缸套裂纹或气缸垫烧蚀所致。如柴油发电机气缸套有裂纹或砂眼等现象时，在柴油发电机做功行程中，会有少量油气混合气通过裂纹（或烧坏）部位进入冷却系统的冷却液中，部分未燃气体冷凝后变成油点漂浮在冷却液表面形成油花。此种情况下，进入冷却系统中柴油（也可能是机油）量较少。

       故障诊断与处理：根据上述现象及柴油发电机的运作情况（如冷却液是否过热、是否存在异响等），不难初步判断故障的原因。但要准确判断，一般需要拆检缸盖后才能完成。

       b．冷却系统中有大量柴油。如果冷却系统有大量柴油，则一定是柴油发电机上的柴油油道与水道出现了接通的不正常现象。此类现象主要发生在单体泵柴油发电机、泵喷嘴柴油发电机、PT泵柴油发电机上。这些柴油发电机的低压柴油油道或在机体上，或在气缸盖上。因此，当喷油元件的外部密封件破损或失效，或柴油油道部位的机体（气缸盖）中有砂眼、裂纹等缺陷时，都会导致大量柴油进入冷却系统中。注意：对于回油油道集成在气缸盖的电控共轨柴油发电机，也可能出现冷却水中有柴油的现象。

        故障诊断与处理：当柴油发电机冷却系统的散热器中出现大量的柴油时，确定漏油部位的有效的方法是对机体或气缸盖上的柴油油道进行气压(气压不小于1. OMPa)检测，然后根据检测结果，酌情修复漏油部位或更换相关总成部件。