汽油发电机曲轴损伤的分析与检验

        曲轴是柴油发电机最重要的旋转部件，受连杆组件的往复冲击和惯性力的作用，同时还受轴颈与连杆轴瓦的磨损作用等。这些因素都可以使曲轴投生弯曲，有时还可能因制造材料或金属疲劳等因素而出现曲轴折断等故障。这些故障的产生，严重影响了柴油机的正常运转和使用寿命。

       曲轴在使用过程中易产生的故障有轴颈与轴瓦的自然磨损及轴颈表面出现锈蚀的斑点、弯曲、裂纹和折断等。

(1) 曲轴在转动过程中易产生裂纹的位置，一般在轴颈与曲柄臂的交界处和轴颈润滑油孔处。组合式曲轴的实物外形如图6-1所示。

    (2)曲轴在使用过程中易产生折断的位置一般在曲柄销和主轴颈与曲柄臂连接圆角和轴颈油孔等应力集中的部位。

    (3)曲轴弯曲变形是指主轴颈的轴线不在同一条直线上，表现为主轴颈表面径向圆跳动误差过大，汽缸内壁产生偏磨现象，连杆衬套和轴瓦出现过热和早期磨损，曲柄销被磨成锥形。

    (4)曲轴的磨损主要发生在轴颈部位。在柴油机维护保养到位的情况下，轴颈的磨损量很小，且磨损比较均匀，只要柴油机按技术说明书中规定的要求进行保养，在正常大修范围内，轴颈的磨损量不会超出规定的极限值，应能正常使用。

1连杆轴颈的检验

  连杆轴颈被磨损后圆度、圆柱度的检验方法：首先把曲轴的外表面擦洗干净并架起一定的高度，然后用外径千分尺测量，测量位置如图6_2所示。在测量过程中，若发现圆度大于0.025mm、圆柱度大于0.05mm时，则应进行更换或修理。

  2．曲轴裂纹的检验

  首先将曲轴的表面用柴油擦洗干净，然后目视检查曲轴表面的损伤情况，主要的检查部位有：各个轴颈表面、圆角和油孔等部位是否出现沟纹、疤痕、烧蚀和裂纹等损伤。若有必要，可用放大镜检验，条件好的修理厂也可以使用磁力探伤机进行检查。对于整体式曲轴，若发现有裂纹时，必须更换新曲轴。对于组合式曲轴，应更换有裂纹的曲柄（曲拐）。