汽油发电机维修—气缸体与气缸盖裂纹的修理方

        ⑤在已经切断的螺杆之间钻孔6、7、．8、9，按照上述方法攻丝并拧入螺杆，使之填满裂纹，形成一条螺钉链。

        ⑥为使填满紧密起见，应用手锤在已切断的螺杆之间轻轻敲打，最后用锉刀修平，必要时可用锡焊，以防渗漏。

         3．补板封补

        在气缸体、气缸盖受力不大的部位上，如裂纹较长或有破洞时，在破损处的四周采用补板封补。补板封补工艺如图3-5所示。

        ①在各裂纹端部钻孔，限制其延伸。

        ②用3～5mm厚的紫铜板或1.5～2mm厚的铁板，截成与破口轮廓相似，四周大于破口15～20mm的补板。如破裂的表面有凸起部分，须在补板上敲出同样凸起形状，使整个补板能与封补部位的表面贴合。

        ③在补板四周每隔10～15mm，钻直径4～6mm的孔，其位置离补板边沿l0mm左右。

        ④将补板按在破口上，从补板孔中用划针在气缸体上做出钻孔的记号，移去补板，然后在记号中钻出深度约l0mm左右的孔，并攻出所需直径的螺纹。

        ⑤在气缸体与补板之间，填入涂有白漆的石棉衬垫，然后用平头螺栓将补板紧固在气缸体上，必要时将补板四周用小锤敲击，并进一步拧紧螺栓，以增加其密封性。