氧化催化转换器堵塞导致汽油发电机无法启动的

        故障现象：一辆在一次加油之后使用了约4h，出现了加速不灵等现象，在对高压油泵进行解体维修、装复后柴油发电机仍无法启动。

         故障诊断：首先用专用诊断仪进行检查，没有任何故障显示。开始判断为高压油泵在拆解中被损坏，于是进行替换试验。然而更换高压油泵后，柴油发电机还是不能启动。

        打开柴油发电机各缸喷油器接头，均有油喷出，用手堵住油管也感觉有较大压力，但柴油发电机就是不能启动。在启动过程中用手靠近进气管的进口处，感觉虽有吸力，但同时还有气体往外涌的现象。在反复试验过程中发现，只要略等2～3min再启动，柴油发电机就会有着车的迹象。如果多停几分钟，柴油发电机偶然还会出现“轰”的一声启动声，但运转几秒钟后就会熄火。如果继续启动，则没有着火迹象。

        柴油发电机进气管处往外返气，很有可能是排气管堵塞所致。并且在刚才的多次启动过程中，柴油发电机偶尔启动后排气管是没有尾气排出的，因此怀疑氧化催化转化器可能堵塞。

        为进一步判断柴油发电机排气管路是否堵塞，在之后的启动试验中，用手贴近排气尾管处，感觉排出的气体量时多时少。假如排气管堵塞，会导致尾气排不出去，排气背压升高，影响进气效率，从而造成游车故障。而等待一段时间，尾气慢慢排出完毕，此时启动柴油发电机，而柴油发电机就能瞬间启动，这与上述检查中的现象比较吻合。另外，启动柴油发电机时，进气口处有气体往外涌，这也和排气管堵塞特征相吻合。拆下柴油发电机排气管，再次启动，柴油发电机恢复正常。