汽油发电机气缸套的检查、鉴定及修理（一）

      1) 气缸套的检查、鉴定。

       方法一。柴油发电机气缸套的磨损特点是第一道活塞环上止点处磨损量最大。我们可以根据其磨损特点，粗略判断气缸套内径的磨损情况。当第一道环对应的最大磨损处磨损形成波纹时，用手指触摸无感觉有明显台阶，说明柴油发电机气缸套磨损较轻，还可更换活塞环或经过修整后加大相应的活塞环继续使用；当第一道环对应的最大磨损处磨损形成台阶，用手指触摸能感觉有明显凹陷和台阶时，说明气缸套磨损较重，应该更换新件了。

       方法二。结合测量气缸间隙进行判断：如图7 -11所示，将新活塞倒放人气缸套，用适当厚度的塞尺插入气缸套上部（最大磨损部位）与活塞裙部（垂直于活塞销孔方向）进行测量，当抽动塞尺时感觉略有阻力时，该塞尺的厚度即为柴油发电机气缸间隙。当测得气缸间隙在0. 45mm以上时，则确定该缸套已不能再用，应更换新件。