汽油发电机涡轮增压器压气机喘振的原因（一）

       涡轮增压器工作时，当压气机空气流量减少到一定程度，压气机的气流会出现强烈的振荡，引起叶片振动，并出现喘息的异响，进气压力明显下降，此现象称为压气机喘振，其原因如下。

       柴油发电机进气管内压力脉冲波动。柴油发电机进气管内压力波动对产生喘振有较大的影响，特别是6～8缸柴油机，其压力波动较大。进气管压力脉冲频率越低，振幅越大，越容易发生喘振。

       故障处理：在柴油发电机压气机进口处加装空气稳压箱，减少压力脉动；适当加大进气管的容积，使脉动振幅减小；对于柴油发电机V型8缸柴油机，则可把左右进气歧管用较粗管子连通。

       柴油发电机某缸不着火燃烧。当两组柴油发电机增压器（假定各接三个缸）公用一根进气管时，如果其中组有一缸熄火，则这一组的增压器将发生喘振。这是因为一缸熄火后，废气能量减小，涡轮转速降低，而进气管的压力因另一组增压器仍在正常运转，此时柴油发电机压气机因吸收涡轮功率不足而引起喘振。

       故障处理：检查柴油发电机各气缸的工作情况（可使用高压油管脉动法或排气支管温度检测法等进行检测），找出不着火燃烧的气缸，酌情检修（或更换）该缸的喷油器或其他部件。