汽油发电机风扇耦合器内油泥导致机器“过热”

         故障现象：一台道依茨BF8L513风冷柴油发电机，在运行过程中出现了“过热”现象，柴油发电机带负荷运行30min左右，就会出现“过热”。此时气缸盖的温度超过缸温表的绿色区域并进入红色区域（温度高于175℃以上）。出现这种情况，柴油发电机需要降速冷却，待温度降后才能继续带负荷运行。否则，可能造成柴油发电机“拉缸”或活塞烧蚀故障。

        故障诊断：一般情况下，如果此类风冷柴油发电机出现过热运行故障，大多是由于风扇系统故障所致。具体原因有：风扇运转正常，但风扇转速太低（耦合器有问题）；风扇运转不正常，比如有异响或噪声（风扇损坏）。

        根据上述分析，首先检查了风扇的技术状态，没有发现任何问题，排除了风扇自身故障所致。继而检查风扇耦合器，发现了问题。

        该柴油发电机采用液力耦合的风扇传动系统，该风扇耦合器是一个机油离心式滤清器，必须定期清洗和保养。

        该冷却风扇耦合器的保养要求：每300h清洗风扇液力耦合器，也可以在更换机油时同时清洗。如果耦合器内部的油泥堆积太后，就会降低风扇的转速，引起柴油发电机散热风量不足，使柴油发电机过热。

        故障排除：如图6-10所示，打开耦合器外壳1，用专用工具取出耦合器罩4后发现，偶合器内油泥厚度约有25mm，几乎完全占据了耦合器内的全部空间，所以机油通过量很少，柴油发电机风扇转速慢是很正常的事情。清洗耦合器后，柴油发电机不再过热。