汽油发电机产生“拉缸”的原因（二）

        (3) 活塞环质量差或安装不当

        1) 活塞环质量差：若活塞环过硬，则会因弹力过大而使柴油发电机气缸壁压强增加，易破坏油膜而产生拉缸。

       2)安装活塞环前，不预先检查其开口间隙。若开口间隙过小，工作时活塞环受热膨胀使环口对顶，就没有伸张的余隙，致使活塞环折断。

       3)安装活塞环不清除积炭，或工作中高温形成机油结胶，使活塞环及环槽积炭过多，引起活塞环积炭粘结卡死，也容易使活塞环折断，造成拉缸。

       (4) 活塞销挡圈脱落或损坏活塞销挡圈（卡簧）安装不妥，没有放入挡圈槽内；挡圈弹力不足或环槽磨损，使挡圈脱出槽外；或活塞销及销座孔磨损过大，使活塞销轴向窜动的力量增大，活塞销端面与挡圈频繁碰撞，易使挡圈磨损或折断，刮伤缸壁，还有活塞销窜出也会刮伤缸壁。

        (5) 机油变质或过脏使用变质的机油；冷却液漏入油底壳，使油水混合；油底壳机油长期不更换，使机油过脏等，都会使气缸内的润滑油膜难以形成，从而导致拉缸。

       (6)磨合不当若大修后柴油发电机不经过磨合，或磨合不良就加大负荷运行，会使气缸局部表面因摩擦加剧而发热，因而造成拉缸。