汽油发电机低速运转时化油器的工作情况（一）

低速运转时，需要较浓的混合气（比起动时浓度小些）。此时阻风门打开，进入进气管道的空气数量增多，但因节气门开度小，空气受到节气门的阻挡，流入气缸的数量少，在喉管处的流速不高，不能产生较大的压力差，主喷油管不喷油或很少喷油。而节气门与化油器进气管壁缝隙很小，空气流速快，节气门里边的压力差大，低速喷油孔正设在此处，在压力差的作用下，汽油自主喷油管被吸到低速油管中，经过低速量孔，由低速喷油孔喷出，获得较浓的混合气，如图所示。

       低速油针的作用是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路，与汽油混合成泡沫状，便于雾化和气化。