单、三相汽油发电机励磁系统的设计

       该采用的是电抗分流励磁方式，该系统结构简单，性能优良，但电机单相、三相运行时桥组整流系数和电枢反应均不一样，如完全按三相设计，则单相运行时，励磁功率不够；如完全按单相设计则三相等待运行时，电阻负载电压过高，必须采取协调平衡措施。                     

       我们采取的方法是将电抗器设计成不平衡的电抗器，电抗器两边绕组参数按三相电机设计，中间一相绕组按单相设计，这样既满足了单、三相发电机要求，又使不平衡运行时电压不平衡量较少。具体数据见表l。