汽油发电机润滑油路阀门失效的应急处理方法（

     在实际使用中发现，有一些人在调整限压阀无效时，就会去调整旁通阀．这种做法是不对

的。这样调整，不但起不到调整机油压力的作用，反而有可能造成供油中断。这是因为旁通阀和限压阀虽然结构相似，但两者所处位置不同，所起的作用也不同。限压阀在主油道的末端，旁通阀在主油道的首端。前者用于防止主油道油压过高，后者用于当机油滤清器堵塞时使供油不致中断。如果调整旁通阀，增加其弹簧预紧力，则当机油滤清器堵塞时．机油便不容易顶开旁通阀，仍然要强行通过机油滤清器。这样一来有可能带来三个不良后果：一是增加机油通过阻力，降低了主油道油压；二是使机油滤清器滤下来的杂质被强行推入主油道，使机油变脏；三是当机油滤清器堵塞严重时，机油从旁通阀和滤清器都通不过，导致发生供油中断现象，造成烧瓦等严重后果。

    综上所述，若调整限压阀、安全阀、回油阀后机油压力仍不上去，大多是因为阀门本身有泄漏造成的。此时，应先检查阀门弹簧弹力是否减弱或折断，钢球是否有严重磨损等。往往钢球已将阀座磨出沟槽或严重变形，而维修时只更换了钢球，装复后压力仍调不上去。发生这种情况，应先将阀座修磨，然后在阀座与钢球的接触面垫一新钢球，用平头冲子或旧气门杆将钢球进衍锤击，使之与阀座密合。锤击时注意，阀座必须对准冲子中心，锤头下落要平，不得击偏。锤击后，另换一只新钢球装复使用。如阀门本身经检查确实没有问题，而压力仍调不上去，则应检查其他方面的原因。