汽油发电机调速器的修理（三）

       柴油发电机调速杠杆长臂拨叉槽与齿条凸柄的标准配合间隙是0. 011~0.069mm，磨损极限是0. 3mm。调速杠杆长臂拨叉槽磨损大于6mm时，可用电弧焊修补，再用锉刀锉削，以恢复两者的配合关系。也可用5. 5mm的塞块放在拨叉槽中，用锤子轻轻敲打（用力过大会引起断裂或产生裂纹），使拨叉塑性变形，槽口缩小。或者用台虎钳夹紧拨叉，并加压使拨叉冷变形，再用锉刀锉修到原来尺寸。拨叉变形的，应予校正。

       6) 调速杠杆短臂叉圆弧接触点高度要求为7mm，如磨损量超过0.5mm时可用堆焊方法修复，应注意保证短臂两圆弧接触点在同一平面内。否则，不能继续使用。

       7) 钢球磨损出现失圆、麻点、剥落等缺陷，应更换新钢球。更换时，注意6个直径16mm的钢球的重量应小于6g。所有的钢球应同时更换，且规格必须与原来相符。装配时，不应在钢球槽内填充润滑脂，否则，柴油机起动后，钢球运动受阻，会导致柴油发电机调速器失灵，引发“飞车”的可能性很大。