汽油发电机发动机组气门结构介绍（一）

       柴油发电机发动机组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。如图4-2所示为柴油发电机发动机组机广泛采用的气门组零件。

       在压缩和燃烧过程中，气门必须保证严密的密封，不能出现漏气现象。否则柴油发电机的功率会下降，严重时柴油发电机由于压缩终了温度和压力太低，一直不能着火启动。气门在漏气情况下工作，高温燃气长时间的冲刷进气门，使气门过热、烧损。

        柴油发电机发动机组中气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的。气门头部还承受气体压力的作用。排气门还要受到高温废气的冲刷，经受废气中硫化物的腐蚀。因此，要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损的能力。

         气门分为进气门和排气门两种。顶置式气门配气机构有每缸二气门（一个进气门、一个排气门）、三气门（两个进气门、一个排气门）、四气门（两个进气门、两个排气门）和五气门（三个进气门、两个排气门）之分，二气门多用于中小功率的柴油发电机发动机组；后三者用于强化程度较高的中、大型柴油发电机发动机组，并以四气门结构的居多。

        进气门由于工作温度稍低，一般采用普通合金钢；排气门普遍采用耐热合金钢。为了节约成本，有时杆部选用一般合金钢，而头部采用耐热合金钢，然后将两者焊接在一起。