汽油发电机配气机构故障的案例维修分析（二）

         柴油发电机故障，如气门间隙不对（误差较大）、配气凸轮轴或其他零部件损坏时，也可能导致柴油发电机不能启动。

        故障案例二：气门间隙为零导致柴油发电机不能启动。

        故障现象：一台道依茨F12 L413F风冷柴油发电机，在一次作业过程中突然产生异响，并随即自行停机，停机后柴油发电机就不能启动，但启动机运转正常。

         故障诊断：开始维修人员怀疑油路系统故障，但仔细检查油路系统（包括喷油提前角等），未发现异常情况，检查空气滤芯等也未发现问题。最后打开柴油发电机气门室检查气门间隙时发现，几乎所有气门（包括进气门和排气门）的间隙都为零。由此判断影响该柴油发电机启动的原因是气门间隙为零造成的。

         故障排除：按要求调整气门间隙后，柴油发电机启动正常。

         故障原因：后经了解，该柴油发电机大修后使用近一年的时间，没有检查和调整过气门间隙，因配气机构相关部件的磨损而导致柴油发电机气门间隙逐渐减小，直至为零，造成了该柴油发电机不能启动的故障。在正常情况下，按照该柴油发电机维修手册的要求，新机或大修后柴油发电机在最初运行50h后，需要检查并调整气门间隙；正常工作后，每300～500h就需要检查并调整气门间隙。

        此故障虽然是个案，但从侧面说明定期检查并调整柴油发电机的气门间隙是必要的。